De busbrug gaat volledig open, maar er is geen toekomstperspectief voor de flinke verkeerstoename die daarmee gepaard gaat. De busbrug is nu 88% open. Als ook de laatste 12% open gaat is er een toename van 50% verkeer. 800-1000 motor voertuigen(mvt)/uur zal de rondweg op termijn te verwerken krijgen. En ruim 12.000 mvt/24 u. Dat is meer dan wat er nu op de Vincent van Goghweg rijdt en net ietsje minder dan wat er op de AH weg rijdt.

Dat vinden wij niet acceptabel. De rondweg is niet bedoeld voor doorstroming, maar om als bewoner van Westerkoog bij je huis te komen.
Ja, wij vinden ook dat Westerwatering zeer slecht ontsloten is. Maar een oplossing voor een wijk, mag toch geen probleem worden voor een andere wijk? Wel huizen bij bouwen, zonder een goede infrastructuur kan niet, maar doet dit college helaas wel.

Wij hadden voorgesteld om de Westerkoog weg als optie serieus te onderzoeken en binnen een paar maanden een totale afweging tussen scenario’s te kunnen maken.
Dat voorstel is door de raad niet aangenomen.
En is met het aanpassen van de rondweg nu definitief van de baan.
Wel is er een plan aangenomen om te onderzoeken of een tunnel naar de VvGweg mogelijk is. Maar we moeten ook realistisch zijn.
​Dat kost honderden miljoenen en veel tijd. Wij zullen blijven strijden voor een goed toekomstperspectief voor Westerkoog!

Ja, een betere verbinding tussen westerkoog en westenwatering, maar nee, niet op deze manier.